Uudised

Millised on koonusrataste tüübid ja nende ülekandepõhimõtted?

2025-08-19

Kui kaks põhivõlli ei ole paralleelsed, nimetatakse nende vahelist käiguülekannet ristuva telje ülekandeks või koonusülekandeks.Koonhammasrattadon ülekandekomponendid, mis on loodud spetsiaalselt ristuvate võllide vaheliseks ülekandeks. Nende hammaste pikkused ja kujud on erinevad, sealhulgas spiraalsed, spiraalsed ja kaarekujulised. Sirged koonusülekanded on pälvinud märkimisväärset tähelepanu tänu nende laiale kasutusalale. Kuigi spiraalsed koonusülekanded olid kunagi töötlemisraskuste tõttu vähem populaarsed, asendatakse need nüüd järk-järgult spiraalsete koonusratastega. Kuigi spiraalsed koonusülekanded nõuavad spetsiaalseid tööpinke, pakuvad need sujuvat jõuülekannet ja suurt kandevõimet, mistõttu neid kasutatakse laialdaselt sellistes rakendustes nagu autod, traktorid ja söekaevandusmasinad.

Bevel Gear

Sirged koonilised hammasrattad

Paljude tüüpide hulgaskoonilised hammasrattad, sirged koonusülekanded oma lihtsa hambaprofiili ja suurepärase jõuülekandevõimega on muutunud paljude mehaaniliste süsteemide põhikomponentideks. Seda tüüpi jõuülekanne kannatab aga halva töö sujuvuse tõttu ja sobib üldiselt keskmise tõusukiirusega alla 5 m/s. Samuti on neil suhteliselt väike kandevõime. Kuid nende valmistamise lihtsus muudab need laialdaseks kasutuseks.


Spiraalsed koonilised hammasrattad

Kui põhivõllid lõikuvad ja ei ole paralleelsed, nimetatakse kasutatavat hammasülekannet spiraalseks koonusülekandeks. Seda ülekandemeetodit kasutatakse laialdaselt autotööstuses, lennunduses ja muudes valdkondades ning sellel on suur tähtsus mehaaniliste süsteemide jõudluse ja tõhususe parandamisel.


Ringkaarega koonushammasrattad

Neid tuntakse ka kui spiraalset koonusülekannet, neil on spiraalne hammaste ühendus, mis on iseloomulik progressiivsele kontaktile ja suur kattuvuse suhe, mille tulemuseks on sujuv ülekanne, madal müratase ja suur kandevõime. Minimaalne hammaste arv võib olla kuni 5, mis võimaldab suuremat ülekandearvu ja väiksemaid mehhanismi mõõtmeid. Jagades palju sarnasusi silindrilise käigukastiga, saavutab ringkaareline koonusülekanne tõhusa jõuülekande puhta sammukoonuse veeremise kaudu, muutes käikudevahelise ülekande sujuvamaks ning tagades sujuva ja tõhusa jõuülekande.


Järgmine tabel aitab teil neid kolme paremini mõistaKaldkäigukastedastamise meetodid.Raydafontervitab teid neid ostma.

Funktsioon Sirged koonilised hammasrattad Spiraalsed koonilised hammasrattad Zeroli koonushammasrattad (kõverhammas)
Hammaste disain Sirged hambad kitsenevad tipu poole Spiraalnurgaga kumerad hambad (25–40°) Kumerad hambad 0° spiraalinurgaga (hübriid)
Kontakti muster Punktkontakt → Järkjärguline kaasamine Joonekontakt → Sujuv veeremine Joone kontakt (sarnane spiraaliga)
Kandevõime Madal (stressikontsentratsioon hammaste otstes) Kõrgeim (hajutatud kontakt + järkjärguline võrk) Mõõdukas (kõrgem kui sirge, madalam kui spiraal)
Müra ja vibratsioon Suur müra kiirusel (äkilised löögid) Vaiksem (pidev kaasamine) Madal müratase (sujuvam kui sirge)
Tõhusus 90–95% (libisev hõõrdumine) 95–99% (kontakt, kus domineerib veeremine) 92–96%
Aksiaalne tõukejõud Madal (minimaalne telgjõud) Kõrge (spiraalinurga tõttu) Nullilähedane (0° spiraal väldib tõukejõudu)
Tootmine • Lihtsaim (vormitud)• Madalad kulud • Kompleksne (pindfreesitud)• Kõrge hind • Mõõdukas keerukus• Vajalik CNC lihvimine
Rakendused Madal kiirus:• Mehaanilised kellad• Käsitööriistad Suure jõudlusega:• Autode diferentsiaalid• Helikopteri käigukastid Tõukejõutundlikud süsteemid:• Merekäigukastid• Trükipressi ajamid
Peamised eelised • Madal hind• Lihtne kokkupanek • Suur tugevus/siledus• Kompaktne suurus võimsuseks • Vaikne + puudub aksiaalne tõukejõud• Lihtsam paigaldus

Seotud uudised
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept